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美军B-1B轰炸机出动

20251111

反观乌鲁木齐，偏居西北一εïз隅的位置，ฅ ฅ为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航· ᴥ ·路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个ᕱ ᕱ角度˙ϖ˙，差距就是上升ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的空间。

体量不及西安的εïз兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方/****/米，综合交通中心2/****/7万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方°꒰'ꀾ'꒱°米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场ʚ ɞT1+T2+T3面积1ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈8.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

西安咸阳机场T5，与北ʕ•̫͡•ོʔ京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模.˗ˏˋ♡ˎˊ˗最小的兰州中川εïз机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

“有些地区出现了ʚ ɞ多个国际航空枢纽的格局。比如/****/华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距,,,;离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

李瀚明ʚ ɞ表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国°꒰'ꀾ'꒱°际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐ᕱ ᕱ唯一一条向东直飞的国际和地区航线。